Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта.
Ок!
Политика конфиденциальности
Мы в реестре туроператоров: РТО 023671
Мы в реестре туроператоров: РТО 023671

Отчёт о походе на плато Маньпупунёр через перевал Дятлова

Поход на плато Маньпупунёр через перевал Дятлова

Автор: Александр Владимиров. Июль 2018. 

В первый день похода я понял, что «сегодня я умру». Потом перенёс дату своей скоропостижной кончины на второй день. Потом умирать было всё как-то некогда, а потом и поход закончился. Но все эти дни в моей голове крепло убеждение, что я просто фанат путешествий по равнинам и налегке, а также поклонник сплавов, джип-туров, кочёвок на лошадях. А вот это всё вокруг я не люблю… Но обо всём по порядку.

Сквер перед вокзалом
Вокзал станции Ивдель-1

День 1. 18 июля 2018 г.

Встреча на вокзале — Заброска на «шишиге» — Мы в глазах «ветеранов» — Пиво под ёлочкой — Первые километры — Долгожданный «Шлем»

150 км на машине, 10 км пешком.

Подробности самого тура на плато Маньпупунер вы можете прочитать на этой странице

«Конец географии» — так охарактеризовал эти места бла-бла-водитель, подвозивший Майю, Гулю и Ойши в Ивдель. Ивдель (с ударением на «и») — это небольшой городок и железнодорожная станция на севере Свердловской области, откуда стартуют маршруты по Северному Уралу.

Наша группа, в которую также входят Андрей, Ирина, Лена, Петя, Ксюша и Равиль, уже ждёт нас на станции. В 4 часа утра мы с Пашей сходим с московского поезда и шагаем к вокзалу. Здание вокзала — типичный образец архитектуры 1940-х годов: серое, одноэтажное, с большими квадратными окнами и наполненное комарами. Количество комаров внутри и снаружи примерно одинаковое, но внутри есть хотя бы вокзальные диваны, на которых можно, антикомарино нахохлившись, скоротать время до прибытия транспорта.

Но сначала всё-таки знакомство! Заочно мы уже представляли будущий состав благодаря чату, созданному организаторами похода «вКонтакте». Но личное знакомство с людьми, с которыми предстоит провести более двух недель, — всё-таки важный момент.

Другой момент — то, что «такси», на котором должна осуществляться заброска группы, немного задерживается. Так что потихоньку знакомимся дальше, очерчивая «географию» группы. А она богатая: Питер, Северодвинск, Чебоксары, Ульяновск, Уфа, Челябинск и Екатеринбург.

Прибытие «такси»

Где-то в 5 часов на привокзальную площадь лихо выкатывается наше «такси до Дубровки» — ГАЗ-66 с кунгом. К люку подаётся трап — на землю вываливается пластиковый ящик из-под бутылок. И на сушу сходит, собственно, принимающая сторона: Павел «Йети» (провожающий), Николай «Йети» (наш гид-инструктор в этом походе), Дея «Йети» (провожающая до пешеходного старта), а также Дима — начальник транспортного цеха, то есть водитель «шишиги».

Ойши и Дея

Ойши и Дея, кстати, это собаки-хаски. Ойши — новичок, уфимский парень, перебравшийся ближе к Уралу из Праги. Дея — барышня местных кровей, ходившая в походы сто миллионов раз.

Объявляется посадка..

Закидываем рюкзаки, размещаемся на скамейках и отчаливаем. Начинается время, когда расстояния будут измеряться не в километрах, а в килограммах и часах. Заброска на «шишиге» не исключение: путь примерно в полторы сотни километров мы проделаем за 8 часов, причём дорога постепенно будет превращаться из приличной асфальтовой в «направление» — просеку в тайге с колеёй, разбитой по самое не могу. В посёлке Полуночное делаем остановку у продуктового магазина. Это последний островок цивилизации, но мы уже успели немного одичать в пути. Судя по нашей реакции на магазин. (И как мы ещё будем вспоминать его товарный ассортимент! А пиво, купленное Равилем и спрятанное затем в лесу, вообще заменит нам путеводную звезду.)

Остановка у магазина

Затем мы просто неистово трясёмся в кунге как спички в коробке, периодически делая остановки, чтобы запустить в наш роскошный салон свежую партию комаров. Чтобы передать степень тряски, достаточно сказать, что мы периодически вырывали с потолка прикрученные саморезами брезентовые ремни, предназначенные для того, чтобы за них держаться. Но при этом некоторые умудрялись мучительно дремать!

Почти целый мост
Переправа-переправа…
В кунге

Поездку оживляли сцены форсирования рек — по полуразваленному мосту и вброд. Броды — это вообще отдельное шоу. Особенно когда нам повстречалась колонна джиперов, которые не знали, где и как пересечь водные потоки. Дима автопутешественникам показывал, что и куда. Мы с вялым интересом наблюдали…

Джиперы форсируют реку

И вот к обеду мы прибываем на стоянку на берегу реки Ауспии, где нас ждёт предыдущая Йети-группа, прошедшая этот же маршрут. Никогда не видел, чтобы люди ТАК радовались появлению ГАЗ-66! Встреча двух групп напоминала встречу на берегу моря путешественников и аборигенов. Причём не очень понятно, кто из нас кто. Девушки из той группы смотрели на нас с широко раскрытыми от жалости и благоговейного ужаса глазами. И шептали: «Им это всё ещё только предстоит!!!»

Потом началась перекличка, передача снаряжения и всё такое. Вновь прибывшие выслушивали сбивчивые советы вновь отъезжающих и пытались выклянчить сетки-накомарники (иногда успешно), укладывали вещи по рюкзакам и прятали в буреломе коробку с пивом, чтобы выпить его через две недели.

Да, я ещё не говорил, что в этой местности есть комары? Выглядит это так: возьмите облако комаров и посадите в промежутках между ними деревья. Вот краткое, но точное описание тайги на Северном Урале. И не только там, конечно.

Проводив «выживших» туристов и Дею и приготовив обед, мы с некоторым отставанием от графика выдвигаемся в путь… И тут я понял, что «сегодня я умру»…

Не думайте, что в первый день вас будет ждать лёгкая прогулка по лесной тропинке! Рюкзаки, в которые добавились палатки, продуктовая раскладка и т.п. стали очень тяжёлыми. А дорога далека от идеала: лужи, коряги, грязь, временами настоящее болото. И очень жарко. А раздеться нельзя: комары!

И, надо сказать, нам ооооочень повезло с погодой. Все дни было солнечно и жарко. За две недели на нас капнул получасовой символический дождик. Исключительно для того, чтобы мы хоть раз достали накидки и посмотрели, у кого какого цвета дождевики.

Предыдущая группа, — которая с круглыми глазами, — ощутила на себе всю прелесть уральского лета, два дня шагая под горизонтальным дождём. Эта команда «потеряла» несколько человек, которые почувствовали себя плохо и предпочли «сброситься» с маршрута вертолётами. Поэтому они смотрели на нас, как на смертников. И группа, которая пошла после нас, по-моему, даже попала под небольшой снег. Так что выбирая максимально летние даты для похода, я удачно выбрал именно те, «правильные» даты.

Отвлечение первое

Прежде чем собраться в пешеходный поход на Пупы, проверьте себя при помощи небольшого теста. Поставьте галочку, если:

• Вы никогда не ходили в такие походы;

• Вы не очень выносливый;

• У вас есть лишний вес;

• Ваш возраст 40+ лет;

• Вы испытываете какие-то проблемы с сердцем, болят ноги или скрипят колени и т.п.

Если набралось хотя бы две галочки, вам нужно готовиться к этому приключению основательнее. То есть это совсем не значит, что нужно проявить благоразумие и отказаться от похода. Нужно более тщательно готовиться, чтобы не героически страдать, а получать удовольствие! Пусть маршрут технически несложный и теоретически доступен каждому желающему, но двести километров пешком в пупомань — это двести километров пешком. И не по просёлочной дороге мимо ровного поля, а по невысоким, но горам: вверх, вниз, вверх, вниз… И по лужам, и по кустам, и по камням.

В общем больше ходите, бегайте, покажитесь врачу, разнашивайте ботинки, критически оценивайте каждый грамм личных вещей, приготовленных для похода.